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不过，对于业界认为的2025年新能源汽车与燃油车成本将持平的观点，郑刚并不认同。“如果没有一些核心技术的突破，恐怕完全持平很难，车企不能把精力只放在做成本杀手上。”外资的竞争2018年汽车市场遇冷，新能源汽车市场却逆势上扬，其中自主车企占据了大部分市场份额。在“双积分”政策等多重因素的推动下，外资车企正加快在新能源领域的布局。随着补贴政策的退坡，自主车企面临的挑战也越来越多。“没有补贴考验的是一个企业综合的供应链体系能力、产品开发能力和市场运作能力。”北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀对记者表示。

投资要点：维持“增持”评级，维持目标价至113.22元每股，对应2019年P/EV为1.74倍：公司2019年中报主要财务数据超出市场预期：2019年H1归母净利润976.76亿元，同比增长68.1%；归母营运利润734.64亿元，同比增长23.8%；上半年NBV为410.52亿，同比增长4.7%。维持 中国平安 2019-2021归母净利润预测为1435.13亿元，1558.8亿元和1842.4亿元，对应2019-2021年EPS预测为7.85元，8.53元，10.08元，维持目标价113.22元每股，维持“增持”评级。

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借力资本市场民企迎来快速发展良机并购重组对民营企业发展具有重要意义。一些民营上市公司在经历初创期和快速成长期后，面临发展困境，需要通过外延式并购实现规模和业绩增长。也有部分优质的企业和资产，需要谋求间接上市的方式。通过并购重组，不仅能为民营企业自身发展注入力量，也能为我国经济高质量发展注入动能。

开拓高端产品在销售结构上，过去北汽新能源主力车型集中A0级以下车型，也被一些行业观点诟病用低端产品占领市场。不过从去年开始，北汽系能源开启品牌向上之路，逐步向高端化方向发展。据北汽新能源总经理郑刚透露，2018年，北汽新能源销量达15.8万辆，同比增长超过50%。其中，A0级以上的产品销售在总销量中的占比达42%，比2017年提高了21%。A级以上的产品占比达到了20.3%，同比增长了113%。“我们的销售结构已经发生了改变，2019年的目标是A0级以上的产品占比达到50%以上，其中A级以上要达到35%，这个结构相对比较合理，符合中国车市的大趋势。从今年开始，A级、A+级，将成为主攻市场，之后B级市场也会成为我们的主攻市场。”郑刚表示，未来高端品牌ARCFOX推出的N61车型直接竞品就是特斯拉Model3。

目前，哈康居住在挪威首都奥斯陆，经营着一家叫做“中国白菜”的私房菜馆。这几天他接受巴伦支盛典活动主办方的邀请，到这个极地小镇展示“正宗中餐私房菜”。中国科幻作家探索新边疆“外公没有回来。爸爸妈妈回来了，脸色都不好，像是疲困得厉害……”台上的朗读者读到此处，眼圈一红，喉咙突然发紧，顿时引来台下听众关切的目光。窗外，极地寒风凛冽，刮起晶莹而松软的积雪。